摘要：目前，我国正在大力进行基础设施建设。据了解，我国的高速公路建设进入了一个新的高速发展期。这必然促使大中型破碎机的成批量生产，目前，中国高速公路总里程已达到5.4万公里，总长度仅次于美国。届时中国将成为全球高速公路总里程数给力的国家。这标志着小型破碎机生产量将突破世界总数量，高速公路建设水平提升破碎机械成香饽饽。

我国大中型破碎机行业发展相当迅速，相比较之下，路面与大中型破碎机市场保有量已经很大，这些产品目前基本都能正常使用，并且大中型破碎机设备利用率增加，路面建筑行业的发展使小型破碎机产品流通迅速，致使大中型破碎机设备的迅猛发展。

由于高速铁路造价数倍于常规铁路，因此铁路建设对路面与大中型破碎机设备需求更高，每年对大中型破碎机也有近1000台的市场需求，主要是用于路基物料的生产作业。国家对公路建设、铁路建设等基础建设的又一轮大规模投入，这一重要机遇将继续推动路面与小型破碎机市场规模增长，确保行业发展安全、持续、稳定，确保小型破碎机的可持续发展路线。

总体来看，虽然进行了10年的公路建设快速发展，但是我国的公路交通建设还存在巨大的潜力。为促进区域协调发展，形成东中西互动、优势互补、相互促进、共同发展的格局，未来10年国家公路建设投资方向将是重点发展西部地区交通基础设施建设和进一步完善中部、东部地区网路改造。我国公路建设的大发展给整个大中型破碎机行业提供了巨大的市场机遇，公路建设的高投入又给购买大中型破碎机提供了充足的经济力争。在公路建设高速发展的同时，国家加快对高速铁路的建设进度，进一步带动了大中型破碎机需求量的增长。

 由于铁路公路等交通设施属于我国的高层建筑种类，对其质量以及寿命都有很严格的要求，因此对生产砂石骨料的矿山机械也相对提高了性能上的要求，例如破碎机等矿山机械，不仅需要满足砂石质量上的标准，同样也要达到建筑工程所需的产量，因此矿山机械企业需要对砂石生产线以及设备的配置方案和科技水平进行改良和提升。

而国内的矿山设备市场竞争压力大，技术提升周期长，这些都是制约矿山机械发展的关键因素，要抓住铁路建设带来的商机，就必须从自身的技术与水平做起。

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