移动式破碎站的结构越是小巧，越是能够深入恶劣复杂的生产环境，但是移动式破碎站自成破碎生产体系，肩负整条破碎生产线所需设备，这对机身负荷是极大的挑战，如何能够做到小机身承载大负荷，还能力争平稳运行，是移动式破碎站的技术难点。对此上海卓亚工程师作出合理的结构设计方案，采用船型钢架结构，符合流线动力学，在移动过程中，能够减缓空气阻力，这样的设计，还能够降低车身底盘高度，即使机身负载过重时，依然能够力争平稳运行。在设计的时候，移动式破碎站的车体底盘的宽度小于运营半挂车，在转弯的时候，半径小，非常便于普通路面行驶，更适用于恶劣的石料场和矿山现场，更有利于在国外的公(铁)路以及矿山开采。

一体化机组设备安装形式，消除了分体组件的繁杂场地基础设施安装作业，降低了物料、工时消耗，是集受料、破碎、传送等工艺设备为一体的生产线。机组合理紧凑的空间布局，提高了场地驻扎的灵活性。

移动破碎站特色组合机组配置简捷、成本低，针对粗碎、细碎、筛分系统，可以但机组全攻略独立作业，也可以灵活组成系统配置机组联合作业，一次性满足用户的多种需求，适应性强配置灵活。

移动破碎站的出现，大大拓展了破碎作业的概念，真正为客户提供效率、低成本的项目运营的硬件设施。为矿为客户提供了一种效率、低成本、稳定、便捷的设备。